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改性mc尼龙管常用解决方案
2021-11-15






我国生产的重汽汽车,如解放牌拖拉机,采用了螺旋形保护管来分阶段保护零件,在安装之前,它有严格的分装工序,大批量生产的时候非常耗时,即使采用了尼龙管11,造价也是不低的。所以说这种装置还是更适合装置在阀门较多,分布还比较散的车型上。日本的RV32PXUM 型客车跟我国的斯太尔型汽车都采用了管卡子方式的尼龙管,卡子的间距在250mm-350mm 之间,它采用的布置方法是沿着大梁内侧,借助它的保护,还能有效的避免沙尘或水等其他杂物进入。这种方式比较简单,而且造价不高,装置(装配)和维护也都比较容易。




尼龙管的挤出在塑料制品中属难度较大的品种;选料一般选粘度在3.0以上的牌号,粘度越低,挤出越不容易成型,模具要求越成熟.根据螺杆的长径比等数据选用不同粒度的原料。机头构造与普通塑料机头相差不大,但压力相对要求高些;本产品一般采用真空外定径工艺,制品外径较恒定,故尼龙管一般按外径说规格,因尼龙的吸湿性较强,所以在加工前必须对原料进行烘干,保证含水率在百分之0.3以下。整个尼龙管的生产过程中可以分为挤出,定径,打码,计米,卷取,检测,入库。




尼龙管安装工作人员必须提前对尼龙管运行安装环境进行了解,要知道并且检查管材的尺寸、规格是不是符合标准,要是不符合要求的话,那么后期安装操作过程当中也会受到阻碍。其次,每位消费者群体可能会将尼龙管安装在不一样的环境当中,有的室外环境进行安装和施工操作,所以应该针对现有的环境进行相应的施工安装方案的设计,然后专业的施工技术人员根据这样的设计方案进行有效的操作。



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